2018年正逢改革开放40周年,也是中国经济由高速增长转向高质量发展的关键之年。为了弘扬伟大的改革开放精神,推动中国经济转型升级,汇聚资本市场正能量,证券时报启动“上市公司高质量发展在行动”大型系列报道。该系列报道由本报社长兼总编辑何伟领衔,拟走进表现卓越的行业龙头上市公司,与上市公司高管面对面,深入探访中国资本市场践行高质量发展的好公司、好企业家、好故事。

第123期京沪高铁:一线飞驰南北两大核心经济区,董事长这样描绘中国速度

京沪高铁已是中国高铁的闪亮名片,以京沪高铁为代表的中国高铁已成功走向世界,成为领跑世界高铁发展的重要力量。近日,在北京证监局的支持下,证券时报”上市公司高质量发展在行动”大型系列报道采访团走进京沪高铁,对话董事长刘洪润。

第123期

京沪高铁:一线飞驰南北两大核心经济区,董事长这样描绘中国速度

京沪高铁已是中国高铁的闪亮名片,以京沪高铁为代表的中国高铁已成功走向世界,成为领跑世界高铁发展的重要力量。近日,在北京证监局的支持下,证券时报”上市公司高质量发展在行动”大型系列报道采访团走进京沪高铁,对话董事长刘洪润。

钢铁巨龙飞架神州南北,1318公里连接环渤海和长江三角洲两大经济区。

2011年京沪高铁正式开通,一线纵贯南北政商枢纽,连接着北京南、南京南和上海虹桥等全国性交通要地,设计时速350公里/小时,设计区间最小列车追踪间隔为3分钟。

2020年1月,“中国高铁第一股”京沪高铁正式登陆A股,优质高铁资产证券化之路开启。同时,京沪高铁也打破了A股IPO最快审核纪录。从2019年10月22日申报到2019年11月14日过会,京沪高铁仅仅用时23天。

今日,京沪高铁已是中国高铁的闪亮名片,以京沪高铁为代表的中国高铁已成功走向世界,成为领跑世界高铁发展的重要力量。

近日,在北京证监局的支持下,证券时报”上市公司高质量发展在行动”大型系列报道采访团走进京沪高铁,对话董事长刘洪润。

一线抗疫:加强防护合理作息

面对疫情带来的复杂形势和严峻挑战,京沪高铁坚决执行疫情防控的各项措施,全力做好高铁车站等公共场所疫情防控工作,在实现疫情防控总目标的前提下,最大限度减少疫情对公司经营结果的影响。

2020年上半年,京沪高铁本线列车运送旅客959万人次,同比下降61.7%;跨线列车运营里程完成3235.7万列公里,同比下降21.3%;京福安徽公司管辖线路列车运营里程完成854.7万列公里,同比增长54.2%。

证券时报记者:疫情給公司业务带来了哪些方面的影响?

刘洪润:总体来说,疫情对公司的影响是比较大的。作为铁路运输行业,疫情发生后开行的列车大幅度减少,后期又实施“隔座售票”政策,将列车上座率控制在50%,再加上乘客对疫情的担忧,所以无论是开行列车的列数、还是上座率都有大幅度下降。原来京沪高铁是一票难求,开行列车相当密集,今年二、三月份以后,开行列车数量大幅度减少。

正常情况下,京沪高铁上座率大概在80%左右,维持在比较高的水平,而上座率决定了公司毛利率的高低,公司开行列车的成本是固定的,上座率越高,毛利率越高。但由于疫情影响,乘客出行意愿降低,虽然公司按照国家和国铁集团要求,仍保持部分列车的运行,但疫情期间乘客很少,空座率比较高。

京沪高铁董事长刘洪润

证券时报记者:为抗击疫情公司做了哪些工作?如何保障疫情期间司乘人员的健康安全?

刘洪润:抗击疫情上,公司积极贯彻习总书记对疫情防控的指示批示要求,根据沿线地方政方政府疫情防控措施开展工作,同时按照国铁集团疫情防控工作要求,采取了一系列防控措施,主要是体现在以下几个方面:

第一,一线员工全部都配备了防护用品,包括口罩、护目镜等。第二,沿线各站全部配备热成像测温仪,保证测温工作顺利进行。第三,合理安排员工调班值班,既保证旅客安全,也保证车站和列车职工安全。第四,在消杀灭方面,投入了大量的人力和物力来做好抗疫工作。




风间由美快播qvod